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Endlich gibt es mal wieder News von smart. Seit dem Zusammenschluss mit Geely ist es erstaunlich ruhig geworden. Mit dem neuen Sondermodell smart EQ fortwo edition bluedawn präsentiert smart mal wieder ein optisches Highlight.
Kennzeichen der ausdrucksstarken Sonderedition mit Elektroantrieb sind Bodypanels und tridion Sicherheitszelle in mattem Velvet Blue. Zusätzlich sorgen Räder und Karosserieanbauteile von BRABUS in mattem Velvet Blue oder Schwarz glänzend für einen dynamischen Look. Die edition bluedawn ist leider nur für das Coupé und nicht für das Cabrio oder den forfour verfügbar. Die Preise in Deutschland starten bei 28.920,00 Euro. Zu den Händlern rollt das neue Modell im zweiten Quartal 2021.
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Der rein batterieelektrische smart EQ fortwo edition bluedawn kombiniert Eleganz und Dynamik. Bodypanels, tridion Sicherheitszelle, Heckschürze und die BRABUS Seitenschweller sind in mattem Velvet Blue gehalten. Der Farbton harmoniert effektvoll mit dem glänzenden Schwarz von Frontspoiler, Zierteil der Lufteinlässe, Akzentteil der Seitenschweller, den 16-Zoll-Monoblock-Leichtmetallrädern und den Radnabenabdeckungen des Performance-Spezialisten BRABUS. Ebenfalls in Schwarz glänzend präsentieren sich der Heckdiffusoreinsatz, die Außenspiegelgehäuse und der smart Schriftzug an Front und Heck. Das Dach mit Stoffbezug und die Kühlerverkleidung in Schwarz runden den markanten Auftritt ab. Dynamisch-hochwertig geht es auch im Innenraum zu, unter anderem mit einem spezifischen BRABUS Schaltknauf und BRABUS Fußmatten in schwarzem Velours mit eingesticktem Schriftzug „edition bluedawn“.
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Die edition bluedawn ist in Kombination mit den Ausstattungslinien pulse und prime verfügbar. Der serienmäßige Lieferumfang umfasst Details wie das Cool & Audio-Paket, Digitalradio und Sitzheizung. Die Preise beginnen in Verbindung mit der Ausstattungslinie pulse bei 28.920,00 Euro und mit prime bei 29.229,99 Euro. Erhältlich ist das neue Sondermodell in folgenden Märkten: Deutschland, Italien, Spanien, Großbritannien, Benelux, Portugal, Frankreich, Schweiz und Ungarn.
Quelle: Daimler AGDer Beitrag Neues Sondermodell: smart EQ fortwo edition bluedawn erschien zuerst auf smartpit.de.

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Von smart selbst gibt es seit der Einführung des Facelifts leider kein BRABUS-Modell mehr des 453. BRABUS selbst hat es sich aber nicht nehmen lassen einen Ultimate auf Basis des Facelifts zu bauen. Mit einer Leistungssteigerung auf 92PS, 4 Fahrprogrammen und einer typisch bulligen Optik zeigt BRABUS ihre Interpretation von einem sportlichen EQ-Model.

Jedes BRABUS Supercar steht für besonderen Fahrspaß durch überlegene Leistung. Hier macht auch der BRABUS Ultimate E Facelift Stadtsportwagen keine Ausnahme. Um ein deutliches Plus an Dynamik zu erreichen, entwickelten wir eine Leistungssteigerung für den Drehstrom-Synchronmotor des smart fortwo EQ cabrio des Modelljahrs 2020.

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Die „Pocket Rocket“ von BRABUS besticht aber nicht nur durch ihren dynamischen alternativen Antrieb: Die aufregend gestylte Breitversion mit der eigens für das Facelift-Modell neu gestalteten BRABUS Frontschürze verleiht dem Zweisitzer zusammen mit den 18 Zoll großen Schmiederädern ein besonders aufregendes Design. Ebenso extravagant ist das Cockpit mit dem luxuriösen BRABUS fine leather Interieur.

Das BRABUS PowerXtra Performance Upgrade für den Elektroantrieb des BRABUS Ultimate E Facelift umfasst eine neu kalibrierte Momentensteuerung, spezielle Module für Fahrdynamikschalter und Fahrpedal sowie ein spezielles Gateway. Durch die perfekte Synchronisation all dieser Modifikationen werden die Reserven, die ab Werk in diesem Elektroantrieb stecken, freigesetzt. Der „Fahrspaßschalter“ im Cockpit ermöglicht es dem Fahrer, zwischen vier verschiedenen Fahrmodi zu wählen. Level 1 entspricht dem serienmäßigen Elektromotor des aktuellen smart EQ fortwo. Die Stufe „Eco“ verstärkt die Rekuperation, womit der Zweisitzer, wenn man vom Gas geht, deutlich stärker abbremst als in der Serie. Die Stufe 3 steht für „Sport“. Damit reagiert das Fahrpedal spontaner und die Rekuperation wird auf Serienniveau zurückgenommen. Maximale Dynamik entfesselt der BRABUS Ultimate E Facelift im „Sport +“ Programm: Hier ist die Spitzenleistung auf 68 kW / 92 PS gesteigert, das maximale Drehmoment wächst auf 180 Nm an, stolze 20 Nm mehr als in der Serie. Der Fahrer freut sich in diesem Modus nicht nur über den noch lebhafteren Elektroantrieb, sondern zusätzlich auch über das noch direktere Ansprechen des Fahrpedals.
Die Fahrleistungen werden der Bestimmung als exklusiver Stadtsportwagen mühelos gerecht: Fast geräuschlos sprintet der BRABUS Zweisitzer im „Sport +“ Betrieb in nur 10,9 Sekunden von 0 – 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit bleibt auf 130 km/h begrenzt.

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Neben der beeindruckenden Performance auf der Straße bietet der exklusive Stadtsportwagen auch, da CO2-neutral, höchste Umweltverträglichkeit. Seiner Bestimmung als agiler City-Flitzer folgend erreicht der BRABUS Ultimate E Facelift mit einer Batterieladung, je nach Fahrweise, eine Reichweite von bis zu 125 Kilometern.

Doch der agile Zweitürer überzeugt nicht nur durch seinen gleichermaßen ökologischen wie agilen Antrieb: Er ist auch ein Eyecatcher par excellence! Das verdankt das kleinste BRABUS Supercar seiner WIDESTAR Karosserie, die exklusiv den Fahrzeugen der limitierten BRABUS Ultimate Sonderserien vorbehalten ist. Auf Wunsch gibt es auch individuelle Sonderlackierungen nach Wunsch des jeweiligen Käufers. Die BRABUS WIDESTAR Karosserie ermöglicht die Montage von 7Jx18 Rädern mit 205/35 R 18 Hochleistungspneus an der Vorderachse. Unter den Verbreiterungen an der Hinterachse finden sogar acht Zoll breite Felgen mit 235/30 R 18 Pneus Platz. Mit dieser Kombination wird ein besonders agiles und sicheres Handling erreicht. Großen Anteil daran hat auch das sportlich-komfortabel abgestimmte BRABUS Fahrwerk, das präzise auf die wichtigen Parameter Gewicht des Elektroautos, ultraflache Pneus und die breitere Spur abgestimmt wurde. Zum BRABUS Ultimate E Facelift Stadtsportwagen gehört natürlich auch ein exklusiv gestaltetes Cockpit, das in der hauseigenen Sattlerei bis ins letzte Detail auf die Wünsche des künftigen Fahrzeugeigners abgestimmt wird. Wie jedes BRABUS fine leather Interieur ist auch das Cockpit des Zweisitzers ein perfektes Beispiel für eine ideale Kombination aus faszinierendem Design, meisterhafter Verarbeitung und hochwertiger Materialwahl.

Quelle: BRABUS

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Quelle: https://www.smartpit.de/brabus-ultimate-e-facelift/

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Nach einiger Zeit gibt es wieder ein Lebenszeichen von smart. Nachdem es um das Facelift aktuell eher ruhig geworden ist, wurde heute bekannt gegeben wie es mit der Marke smart nach dem Modell 453 weitergeht.

Die Mercedes-Benz AG und Zhejiang Geely Holding Group gaben heute die formelle Gründung des Joint Venture „smart Automobile Co., Ltd.“ bekannt. Unter diesem Joint Venture soll zukünftig die Marke smart in China und Deutschland vertrieben werden.

Der neue „smarte Chef“ kommt aus China

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Das neu gegründete Joint Venture bekommt auch einen neuen „smarten Chef“. Hier wird wieder einmal die konsequente Ausrichtung nach China spürbar. Tong Xiangbei wird neuer CEO des smart Joint Ventures mit Hauptsitz in Hangzhou Bay, Ningbo und wird alle Aktivitäten im Zusammenhang mit der Marke, einschließlich Vertrieb, Marketing, Forschung & Entwicklung, Produktion und After-Sales verantworten. Tong war zuvor unter anderem für Ford in den USA und in China tätig.

Die neuen smarts werden wie schon berichtet von Mercedes entworfen und durch Geely in China entwickelt und produziert. Im Rahmen der Fahrzeugentwicklung wird die Modellpalette in das B-Segment erweitert, evtl. wird dadurch ja doch noch ein smart formore realität.

Die gesamte Mitteilung hat einen leichten Beigeschmack als wäre Geely primär am Namen bzw. der Marke smart interessiert und weiter klingt es so als wäre man in Untertürkheim auch ganz froh smart endlich zu einem guten Kurs „verkauft“ zu haben. Z.B. heisst es:

Beide Parteien werden zu gleichen Teilen je 2,7 Milliarden RMB einbringen, wobei der Anteil der Mercedes-Benz AG im Wesentlichen aus der Einbringung der Marke smart besteht.

Wir bleiben weiter gespannt was aus der Marke smart wird, spätestens im Jahr 2022 werden wir mehr wissen, hier soll nämlich der erste elektrische smart aus dem Joint Venture vorgestellt werden.

Quelle: Daimler AG & Zhejiang Geely Holding Group

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Quelle: https://www.smartpit.de/mercedes-und-g…ie-marke-smart/

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Wenige Tage nach der Weltpremiere des neuen rein-elektrischen Modellpflege des smart haben wir uns auf den Weg zur IAA gemacht um uns das Modell einmal genauer anzuschauen. Viele Bilder und Details gibts hier im Blog.

Das neue Facelift ist wie alles was die Marke smart derzeit macht sehr umstritten. Bereits mehrfach haben wir über das anstehende Facelift berichtet, nun ist es endlich da. Die Gelegenheit haben wir genutzt und uns die Veränderungen einmal auf der IAA in Frankfurt genauer anzuschauen.

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Was direkt auffällt ist die neue große Kühlermaske, welche nun nicht mehr in die Motorhaube reinragt, sondern sich komplett in die Stoßstange integriert. Zusammen mit den sogenannten „Air Curtains“ welche die Luft besser am Rad vorbeileiten sollen wirkt die Front deutlich Aggressiver als beim VorMopf. Endlich haben es auch optionale LED-Scheinwerfer ins Modell geschafft, dies war ja etwas was wir (und andere) bereits seit der Einführung um Jahr 2014 kritisiert hatten. Mehr Details zu den Scheinwerfern haben wir leider derzeit noch nicht. Umstritten derzeit sicher auch der Wegfall des Logos an der Front, somit bleibt das Logo nur noch beim forfour am Heck und auf Details wie Felgen übrig.

Apropos Felgen, auch hier gibt es neue Designs zur Auswahl. Zum einen gibt es das bisherige 16 Zoll Y-Speichen Design zukünftig auch mit glanzgedrehtem Felgenstern und eine neue Felge gibt es nun, uns ist noch kein Namen bekannt, sie trägt aber einen BRABUS-Schriftzug und es sieht so aus als wäre dieser bei der Line BRABUS-Style verbaut. Vorne und hinten ebenfalls in 16 Zoll.

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Seitlich hat sich auf den ersten Blick nicht viel getan, bei einigen Editions gibt es wohl aufgeklebte Zierstreifen wie man sie bereits von Sondermodellen bei Mercedes kennt.

Hinten stechen einem sofort die neuen Rückleuchten ins Auge, weg von „Ice Cubes“ hin zu flächigen aber dreidimensional wirkenden LED-Rückleuchten. Optisch wirkt es als würde die Rückleuchte „nach innen“ gehen, tatsächlich befindet sich aber wie auch bisher ein Glas über den Rückleuchten.

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Im Innenraum hat sich nicht sehr viel getan, die bekannten Renault-Teile bleiben weiterverbaut. Trotzdem wurde ein neues Infotainment-System von Bosch vorgestellt. Ein neues größeres Display soll die Integration von CarPlay möglich machen, allerdings ist dieser Bildschirm auch auf das wesentliche Reduziert, laut unseren ersten Informationen gibt es neben Apple CarPlay und Android Auto noch die Möglichkeit Medien abzuspielen, sowie ein Telefon zu koppeln. Navigation und Radio fehlen komplett.

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Mit dem neuen Infotainment kam auch eine neue Mittelkonsole, überarbeitete Cupholder welche auf den ersten Blick nun endlich auch eine Flasche halten können die nicht direkt aus dem Halter fällt inkl. „Rolladen“ zum schließen des Fachs. in diesem Fach befinden sich nun auch die Anschlussmöglichkeiten für das Radio, 2x USB und 1x 3,5mm Klinke AUX. Die Mittelkonsole wird von einer indirekten LED-Beleuchtung eingefasst und wirkt deutlich schöner als die vorherige. An den Materialen hat sich trotzdem nicht viel geändert, im Gegenteil, an einigen Stellen wirkt es sogar etwas „klappriger“ als vorher. Dies kann aber auch am Ausstellungsfahrzeug auf der IAA liegen.

Unter dem Handbremshebel findet sich eine neu geschaffene Ablagefläche für das Smartphone, welche so wie wir das erkennen konnten auch eine QI-Ladefunktion enthält.

Alles in allem sind es denke ich interessante Neuerungen, für ein richtiges Fazit waren wir aber lieber den Praxistest ab.

Bilder: smartpit.de

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Quelle: https://www.smartpit.de/smart-453-mode…a-in-frankfurt/

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Bereits seit 2009 ist smart mit car2go auf dem carsharing-Markt unterwegs, unglaublich wie die Zeit vergeht. Und noch spannender was sich inzwischen getan hat und sich noch tun wird in den nächsten Jahren. Aus diesem Anlass hat uns smart nach Paris eingeladen, aber wieso eigentlich gerade Paris? Ganz einfach Paris ist die perfekte Stadt für carsharing-Modelle. Wieso? Die Stadt ist groß, eng, überfüllt mit Autos und es gibt nur wenige Stellflächen für Fahrzeuge. Wo man hin schaut steht am Straßenrand ein Auto am nächsten, dicht an dicht geparkt. Doch ist das wirklich effektiv? Da stehen sie die Autos und warten Stunden oder gar Tage bis ihre Besitzer dann doch mal eine längere Strecke fahren wollen. Genau hier kommen die carsharing-Lösungen zum Tragen.

Fangen wir mal mit car2go an, erst im Januar 2019 wurde car2go in Paris gestartet. In Kooperation mit der Stadt und Behörden konnten schnell die notwendigen Vereinbarungen getroffen werden. Kaum acht Monate später kann car2go bereits mit mehr als 1,2 Millionen gefahrenen Kilometern in Paris auf eine tolle Erfolgsstory blicken. Das Konzept hat hier definitiv eingeschlagen und das trotz sämtlichen anderen Fortbewegungsmittel in dieser Stadt. Von Bus, U-Bahn, Zug, Taxi, Mietwagen, Privatfahrzeugen, alles ist vorhanden in Paris trotzdem ist dazwischen noch Platz für ein carsharing Konzept, den jedes Fortbewegungsmittel hat je nach Entfernung den besten nutzen.

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Außerdem spannend ist, dass car2go nun Schritt für Schritt mit den Fahrzeugen von DriveNow zusammenfindet. Aus diesen beiden carsharing-Anbietern entsteht der Anbieter SHARE NOW. Über diese Plattform können zukünftig alle Fahrzeuge aus beiden Segmenten genutzt werden. Somit hat man je nach Stadt Zugriff auf Smart, Mercedes, BMW und Mini Fahrzeuge. Bereits jetzt sind die Fahrzeuge des jeweiligen anderen Anbieters in der Anbieter App zu sehen (z.b. lassen sich die DriveNow Fahrzeuge in der car2go App finden).

Wie uns Simon Brösamle (Chief Business Development Officer bei SHARE NOW) berichtete finden in diesen Tagen die finalen Tests der neuen App von SHARE NOW statt. Über diese App lassen sich dann alle Fahrzeuge von dann bald ehemals car2go und DriveNow nutzen. Außerdem lässt Simon Brösamle optimistisch verlauten, dass SHARE NOW ggf. noch im Dezember dieses Jahrs live gehen könnte. Spätestens aber dann im ersten Quartal 2020. Auch einen kleinen Ausblick in die zukünftigen Entwicklungen konnten wir bekommen. Aktuell wird auch daran gearbeitet alle Fahrzeuge der Flotte nutzen zu können, ohne dass der eigentliche Fahrzeugschlüssel dabei eine Rolle spielt. Alles soll über das Smartphone und die Internet Verbindung gelöst werden. Für die Fälle wo dann doch mal keine Internet Verbindung zur Verfügung steht, wie z.b. in einer Tiefgarage soll dann eine verschlüsselte Bluetooth Kommunikation zum Einsatz kommen um das Fahrzeug zu ent- und verriegeln wie auch zu starten. Da sind wir mal gespannt was und hier noch alles erwartet in den nächsten 10 Jahren carsharing.

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Aber car2go bzw. SHARE NOW ist nicht die einzige Option bezüglich carsharing von smart. Als aufmerksame Leser von smartpit seid ihr ja bestens mit dem Thema ready to share von smart vertraut. Auch dieses durften wir in Paris nochmals vor Ort ausprobieren und erleben. Dabei hat sich mal wieder gezeigt, dass besonders in einer Großstadt wie Paris ein smart fortwo EQ seine Vorteile am besten ausspielen kann. Ein schlankes, wendiges Auto, mit Elektropower Beschleunigung ist sicher eines der passendsten Verkehrsmittel für solch eine Metropole. Da kann man noch schnell in die wenigen Verkehrslücken huschen oder noch einen der letzten Parkplätze ergattern. Selbst von Touristen Spots wie der Notre-Dame oder dem Pariser Louvre konnten wir mit dem Stadtflitzer noch einfach einen Parkplatz bekommen, wer hätte das gedacht. Macht sich doch gut der „kleine silberne“ in so einer Geschichtsträchtigen Stadt oder? [Blockierte Grafik: https://www.smartpit.de/wp-content/upl…09/DSC_1978.jpg]

Doch zurück zu ready to share von smart. Mit dieser Lösung bietet smart einen guten Ansatz das Privatfahrzeug über eine App mit Freunden zu teilen und dabei die Privatsphäre von Fahrzeugbesitzer wir auch Freundschaftsnutzer/in zu schützen. Über Datenverbindung des Fahrzeugs und GPS lässt sich das Fahrzeug zum Nutzungsbeginn einfach finden ohne lange Abstimmung über den Standort des Fahrzeugs mit dem/der Eigentümer/in. Außerdem kümmert sich die App darum, dass der Eigentümer während der Mietzeit oder Nutzungszeit keinen Einblick darauf hat wo sich der/die Freundschaftsnutzer/in gerade befindet. So geht Datenschutz im carsharing Segment. [Blockierte Grafik: https://www.smartpit.de/wp-content/upl…19C0678_013.jpg]

Ready to share funktioniert bereits gut über die App von smart, jedoch ist die Nutzung der App leider noch etwas umständlich an manchen Stellen. z.b. die Registrierung des Fahrzeugs auf die App bzw. den Benutzerzugang, muss von einem smart-center bzw. MB-Vertragspartner übernommen werden. Das passt nicht zum Konzept des modernen carsharings. Hier dürfen wir uns sicher auch noch auf Verbesserungen in der Usability freuen in naher Zukunft, den das Konzept als Ganzes ist eine total geniale Sache wie wir finden.

Bilder: Steffen Baitinger und Dirk Weyhenmeyer

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Quelle: https://www.smartpit.de/smart-feiert-1…aring-in-paris/

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Schon 2016, vor über 3 Jahren haben wir von smartpit gewagte Thesen zum Mopf bzw. Facelift der Baureihe 453 angestellt. Teilweise wurden diese auch mehr oder weniger bestätigt von smart Mitarbeitern bei diversen Fahrveranstaltungen, heute ist es soweit und das Facelift oder Mopf (Daimlersprech) feiern Weltpremiere. Endlich auch mit LED-Scheinwerfern und Apple Carplay.

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Wegweisend. Digital. Urban. smart zeigt auf der IAA 2019 in Frankfurt seine optisch und digital komplett überarbeiteten fortwo- und forfour-Modelle. Progressives Design trifft auf intelligente Vernetzung und ausschließlich batterieelektrische Antriebe. Die neuen smart fortwo coupé, cabrio und forfour Modelle bieten damit ein nachhaltiges und vollumfassendes Mobilitätskonzept.

Konsequent elektrisch

Schon im Original elektrisch. Bereits 1972, bei den ersten Überlegungen zu einem Nahverkehrsfahrzeug, war das Konzept rein batteriebetrieben. Auch Visionär Nicolas Hayek erwog den smart von Anfang an mit der emissionslosen Antriebsform. Seit 2007 bietet smart in jeder Generation eine vollelektrische Option. Nun steigt smart konsequent auf die emissionsfreie, batterieelektrische Antriebstechnologie um. Als erster Automobilhersteller weltweit wechselt die Marke von Verbrennungsmotoren komplett auf elektrische Antriebe.

Erwachsenes Design für eine neue Ära

Cool reduziertes Design mit ausgeprägten, kräftigen Radläufen. Dazu kurze Überhänge und individualisierbare Akzente. Das Exterieur der neuen Generation ist typisch smart. Integrierte optionale Voll-LED-Scheinwerfer und umgestaltete Kühlergrills knüpfen nahtlos an die letzten Showcars an.

Clevere Bedienung

Das überarbeitete Interieur überzeugt vor allem dank neuer, erweiterter Ablagemöglichkeiten und einem neu gedachten UX-Konzept. Die zukünftige Infotainmentgeneration kommt mit einer nahtlosen Smartphone-Integration daher und bietet dem Kunden so sein gewohntes digitales Bedienumfeld im eigenen Auto.

Intuitiv informiert

Ob Statusinformationen rund um das Auto selbst, elektrisch laden, einen freien Parkplatz finden und navigieren lassen, den smart effizient beladen, mit Freunden und Familie teilen oder entspannt zum smart zurückfinden – die smart EQ Control App und die „ready to“-Services leisten das in intuitiven mobilen Applikationen. Durch die komplett erneuerte Benutzerführung wird die Bedienung der Services spielend einfach und jeder smart zu einem echten connected car.

Einfach konfiguriert

Radikal einfach ist die neue Ausstattungsstruktur – einfach smart. Das Basismodell steht mit drei Equipment-Linien zur Auswahl: passion, pulse und prime. Dazu lässt sich jeweils eines von drei Ausstattungspaketen wählen: Advanced, Premium oder Exclusive und schließlich die bevorzugte Farbe. Fertig. So ist jeder smart in drei Schritten nach den eigenen Wünschen zusammengestellt.

Elektrisierender Fahrspaß

Das vollelektrische Fahrerlebnis ermöglicht eine neue Dimension an Fahrspaß. Unmittelbar verfügbares Drehmoment, nahtloses Beschleunigen und dazu fast absolute Ruhe. Die neuen smart-Modelle spielen damit weiterhin alle Trümpfe der EQ-Technologie konsequent aus. Durch cleveres Packaging und die Rückbesinnung auf den Markenkern bleibt das Konzept dabei leicht und ressourcenschonend und bietet nachhaltige Mobilität im Großstadtumfeld.

Schnell- und Überalllader

Mit seinem optionalen 22kW-Bordlader mit Schnellladefunktion sind die auch neuen Modelle in knapp 40 Minuten wieder von 10% auf 80% Reichweite geladen, wenn das Laden je nach örtlicher Gegebenheit über drei Phasen möglich ist. Durch die Kooperation mit dem Ladenetzwerk-Partner Plugsurfing steht dem Kunden nun beinahe jede Ladesäule dazu zur Verfügung. Angemeldet und abgerechnet wird alles über die komplett neu gestaltete smart EQ control App.

Geschärfter Auftritt

Neben dem smart erfährt auch der Unternehmensauftritt eine grundlegende Modellpflege. Die „corporate identity“ orientiert sich dabei am Markenversprechen „ease urban life“. Denn so wie der smart das Leben in der Stadt erleichtert, so wird auch die neue Gestaltung simpel, befreiend und sogar ein bisschen radikal. Eine klare, minimalistische Gestaltung sorgt für einen hochwertigen Auftritt – und das vom Prospekt, über Banner, Werbeanzeigen, bis hin zum neuen Internetauftritt.

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Quelle: smart

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Quelle: https://www.smartpit.de/die-neue-gener…r-baureihe-453/

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Bereits 2016 hat smart uns das erste mal das „ready to“-Angebot mit der Möglichkeit Pakete in den Kofferraum liefern zu lassen präsentiert – damals noch im „Beta“-Status. Heute, drei Jahre später haben sich die Services weiterentwickelt und das Angebot wurde vergrößert. Im exklusiven Praxistest haben wir uns die „ready to“-Services für euch angeschaut.

Für den Test hat uns smart einen fortwo in der edition nightsky zu Verfügung gestellt, einfach eine tolle Farbkombination und ein sehr schönes Sondermodell!

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So ähnlich hatten wir auch schon mal einen beim Geburtstagsevent in Hambach, leider hatten wir damals nicht wirklich viel Zeit um umfangreiche Fotos zu machen, aber zwei habe ich noch gefunden:

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Die Mobilität ist aktuell in einer massiven Umbruchphase. Zum einen sind da die ganz normalen Nutzer die einfach jeden Tag Ihren smart brauchen um von A nach B zu kommen und zum anderen ist da diese neue sogenannte „urbane Mobilität“ in der ein smart nur noch 150km Reichweite braucht um durch den Tag in der Großstadt zu kommen. Der Mobilitätsmix wird immer größer egal ob car2go, stella oder seit neustem auch der Elektroscooter-Anbieter lime, das Angebot ist neben dem ÖPNV in Suttgart deutlich gewachsen.

smart hat mit den „ready to“-Services den normalen smart zum Connected Car gemacht. Es gibt natürlich die Standardfunktionen wie „mysmart“ wo man einen Überblick über sein Fahrzeug bekommt vergleichbar mit der „Mercedes me“-App. Lade- bzw. Tankfüllstand und verschiedene Statusanzeigen sind zukünftig easy in der App abrufbar.

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Neben den „normalen“ Funktionen bietet smart aber auch die Funktion „ready to share“ mit der man seinen smart einfach wie ein car2go an andere verleihen kann. Egal ob der Nachbar oder Freunde wenn der smart nicht genutzt wird, kann man ihn einfach an per App verleihen. Dies kann dabei komplett kostenlos passieren oder man kann als Besitzer dem leihenden eine Gebühr pro Minute berechnen, ganz individuell.

Im Praxistest hat sich „ready to share“ als eine geniale Ergänzung im Mobilitätsmix gezeigt. Eigentlich ist es wie wenn man sein Auto verleiht, nur man muss nicht mehr Vorort sein um den Schlüssel zu übergeben sondern dieser bleibt einfach im Auto – wie beim car2go. Außerdem hat das Ganze noch den Vorteil es ist komplett versichert, also ein Rundum-sorglos-Paket.

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Ein Kollege mit dem ich den smart mehrmals teilen konnte, meinte dazu:

Die Möglichkeit mein Fahrzeug über die „ready-to“-App für mich ‚arbeiten‘ zu lassen macht den smart für mich deutlich attraktiver als vergleichbare Modelle anderer Hersteller. Der Spaßfaktor spielt natürlich auch eine Rolle: Seit mein 4-Jähriger beim Test zum ersten Mal im Elektro-smart mitgefahren ist, ist die tägliche Fahrt im Golf nur noch langweilig.

Neben „ready to share“ gibt es noch weitere Services wie z.B. „ready to park“, „ready to spot“ oder die „theft recovery“.

Speziell in Stuttgart ist man geplagt mit der ständigen Parkplatzsuche. Auch wenn das Ganze mit dem smart fortwo schon deutlich einfacher ist als mit einem großen SUV, bietet der Service „ready to park“ hier dennoch große Vorteile. Ein Blick auf das Handy und man kann genau sehen ob es in einem bestimmten Bereich verfügbare Parkmöglichkeiten gibt – in Echtzeit! Außerdem können diese teilweise sogar direkt reserviert werden, sofort oder bis zu 30 Tage im Voraus.

Wenn man dann in der Stadt unterwegs ist, schon einige Kilometer zu Fuß abgespult hat und die Freundin wieder kein Halt beim Shopping kennt dann kann der Weg zurück zu smart lang werden. Aber auch für diesen Fall hat smart eine Lösung. Mit „ready to spot“ bekommt man den schnellsten weg zum Standort des abgestellten smart angezeigt und den Weg dort hin. Aber nicht nur zu Fuß, denn mit der integrierten App von REACH NOW können zudem verschiedene Verkehrsmittel wie ÖPNV oder Carsharing verglichen und direkt gebucht werden. Am smart angekommen kann man den smart per App aufleuchten lassen – man weis also immer welches der eigene smart ist.

Was aber tun wenn der smart mal nicht mehr am abgestellten Platz steht? Er also geklaut wurde? Ein Szenario was man sicher niemand wünscht und hoffentlich niemals eintritt aber mit „theft recovery“ wäre man auch auf den Notfall gut vorbereitet. Man kann einen bestimmten Bereich (Geofence) auf einer Karte definieren und bekommt eine Meldung falls der smart diesen Bereich einmal verlässt. Natürlich kann man den smart dann auch noch direkt lokalisieren wie man es z.B. auch von der Funktion „Find my iPhone“ kennt, wer diese Funktion aber schonmal brauchte weis genau nur den Standort zu kennen hilft einem direkt vielleicht garnicht weiter. Im Falle eines Diebstahls bekomt man eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Aktivierung des Recovery-Modus. Die App führt durch den gesamten Prozess, bis hin zur Anzeige des Autodiebstahls bei der Polizei mit allen erforderlichen Daten.

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Wichtig ist noch zu wissen dass man die ganzen Services nur nutzen kann wenn man bei der Bestellung das „ready to“-Paket (Ausstattungscode 54P) für 199 Euro mit bestellt, dafür sind die Services derzeit kostenlos.

Ermöglicht die Nutzung der „ready to“–Services. Zugriff auf Remote Online Dienste (Fahrzeugortung, Türfernschließung, Fahrzeugstatus), Over-the-Air-Updatefähigkeit und zusätzliche Fahrzeugwegfahrsperre. Nutzung der innovativen „ready to“-Services wie z.B. „ready to share“.
Beschreibung aus dem Neuwagen-Konfigurator (smart.com)

Zusammengefasst kann ich sagen macht die Nutzung z.B. von „ready to share“ wirklich viel Sinn, in einer Zeit in der die meisten von uns immer bewusster mit der Umwelt umgehen und die Akkus für Fahrzeuge knapp sind kann man sein Auto doch gerne mal mit dem Nachbar teilen. An ein paar Stellen könnte die Bedienung der Services noch einfacher werden, damit man den Mehrwert und die Funktionalität noch besser in den Alltag integrieren kann. Die „ready to“-Services entwickeln sich aber kontinuierlich weiter.

– Dieser Post entstand in einer Kooperation mit smart und ist daher als Werbung gekennzeichnet –

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Quelle: https://www.smartpit.de/ready-to-servi…-connected-car/

smartpit

Zitat von smartpit

Nicht nur mit den Verbrennern geht es bei smart zu Ende, auch eines DER Events im Jahr wird es in Zukunft nicht mehr geben. Nach 18 Jahren Bodensee Smarttour geht auch hier wie beim Verbrenner eine Ära zu Ende. Wir waren beim Finale am See natürlich mit dabei!

Alle Jahre wieder tingelten hunderte smart-Fans an den Bodensee, zu der für mich best-organisiertesten Tour die es gibt – oder gab, denn nach der 18. Bodensee Smarttour ist Schluss. Das Team rund um den Kopf Peter (auch bekannt unter „Iceman“ aus dem smart-Forum) hat sich dazu entschlossen dass nun Schluss ist. Aber nun erstmal zur Tour 2019.

Über die Jahre hat es sich zur Tradition gemacht, dass die Tour beim smart Center in Ravensburg startet (inzwischen Autohaus Riess). Ein prall gefüllter Parkplatz mit über 200 Fahrzeugen stand pünktlich zum Auftakt der letzten Tour bereit.

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Frisch gestärkt vom tollen Frühstück ging es los zur perfekt organisierten Tour durch Österreich, die Schweiz und wieder zurück nach Deutschland – eine Fährüberfahrt durfte natürlich auch nicht fehlen.

Auch wenn sich die ein oder anderen wie jedes Jahr verfahren haben weil sie das Roadbook nicht gelesen haben, war die Strecke selbst eine wahre Freude! Selten wird man über solch tolle Routen rund um den Bodensee geführt und dann auch noch mit über 200 smarties – besser kann es kaum sein.

Immer wieder gab es Sammelpunkte mit kurzen Pausen um die gesamte Gruppe wieder zusammen zu bringen und die Zeit konnte man super nutzen um in den Austausch mit anderen smart-Fans und Enthusiasten zu gehen – und natürlich auch wahnsinnig tolle und liebevoll modifizierte smarts anzuschauen.

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Als Zwischenstopp für den Kulturteil stand dieses Jahr das Fliegermuseum Altenrhein auf dem Plan. Bereits vor der offiziellen Eröffnung welche dann erst am 20.7. stattfindet durften die Teilnehmer der Bodensee smarttour eine Runde durch das noch an der ein oder anderen Stelle im Bau befindlichen Museum drehen. Wir haben die Zeit genutzt um eine Runde über den Parkplatz zu drehen und weitere ganz spezielle smarts und Sondermodelle zu finden.

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Nachmittags ging es dann auf Schweizer Seite entlang am Bodensee Richtung Konstanz wo die Fährüberfahrt nach Meersburg auf dem Programm stand. Wenn ich richtig gezählt habe waren es dieses mal gut 2,5 Fähren die wir brauchen um alle 204 Fahrzeuge über den See zu bringen. Die Location für das Abendprogramm kannten diejenigen die letztes Jahr bereits dabei waren schon, das Traktormuseum in Uhldingen. Alle smarts im geselligen Innenhof untergebracht gab es zum Tagesabschluss ein tolles Buffet mit allem was das Herz begehrt.

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Zusammengefasst kann ich es garnicht oft genug sagen, die beste Tour die bisher jedes Jahr in meinem Kalender stand, Chapeau an das gesamte Team und Vielen Dank für die ganze Zeit und das Herzblut was über all die Jahre in dieses Event geflossen ist. Wer nicht selbst jemals eine Tour veranstaltet hat, weis nicht was es bedeutet 200 Fahrzeuge im öffentlichen Verkehr möglichst zusammen durch drei Länder, rund um und über einen See zu leiten.

Als Gründe hat Peter zum einen natürlich die Familie genannt, der in Zukunft etwas mehr Zeit gewidmet werden kann aber viel mehr auch die Problematiken der Organisation die über die Jahre einfach deutlich schlimmer geworden ist. Stark zunehmender Verkehr, schwierigere Abfertigung bei den Fähren und eine Gastronomie zu finden welche so viele Leute beherbergen kann und nicht schon über Jahre vorher mit Hochzeiten ausgebucht ist. Nachvollziehbar aber trotzdem unglaublich schade um dieses einmalige Event!

Doch ein kleines Trostpflaster gibt es, wer im kommenden Jahr noch nicht weis was er am Samstag nach Fronleichnam machen soll, der kann sich heute schon die Chiemseetour in den Kalender schreiben – dazu werden wir aber sicher noch das ein oder andere mal berichten.

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Quelle: https://www.smartpit.de/bodensee-smarttour-2019-das-finale/

smartpit

Zitat von smartpit

Zum Ende der Verbrenner Ära stellt smart wieder einmal eine „Collector’s Edition“ vor. Dieses mal sogar die Final Collector’s Edition. Diese 21 Fahrzeuge sind exklusiv für Sammler limitiert. Da ich selbst Besitzer einer früheren „Collector’s Edition“ bin freue mich sehr über diesen sehr limitierten smart.

Bis 2020 stellt smart als erster Automobilhersteller das komplette Portfolio konsequent von Verbrennungsmotoren auf Elektroantrieb um. Doch bevor smart im kommenden Jahr rein elektrisch wird, präsentiert die Marke eine exklusive und streng limitierte Sonderedition der letzten #21 Verbrenner – designt von Konstantin Grcic und nur für leidenschaftliche Sammler zu haben. Bereits seit über zwei Jahrzehnten steht smart für innovative Mobilität und feiert mit der Final Collector’s Edition den Beginn einer neuen Ära und 21 Jahre gelebten Pioniergeist.

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Für die letzten #21 ihrer Art kollaboriert smart mit dem international renommierten Industriedesigner Konstantin Grcic und schafft nicht nur ein zeitgenössisches Kunstwerk für die Straße, sondern den fahrenden Beweis für ein neues Kapitel Automobilgeschichte. Die Idee der Edition: 21 Jahre smart, 21 Fahrzeuge, 21 Jahre immer einen Schritt voraus. Die Fahrzeuge der limitierten Kollektion, die von Konstantin Grcic gestaltetet und in Zusammenarbeit mit Brabus umgesetzt wurden, verlassen im August 2019 das Werk und bieten für Sammler und echte smart Fans die einmalige Möglichkeit, sich 21 Jahre Pioniergeist nach Hause zu holen.

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Die Final Collector’s Edition – der Beginn einer neuen Ära

Bevor smart das Kapitel der E-Mobilität vollständig aufschlägt, wirft die Marke einen Blick in den Rückspiegel und würdigt mit der Edition auch das, was die ersten smart Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren so besonders machte und sich in Grcics Design der letzten #21 manifestiert. „#21 erinnert an etwas Besonderes, an 21 Jahre smart, und ist für mich gleichbedeutend Symbol für vieles, was einen mit 21 bewegt: frei sein, Grenzen überschreiten, ausbrechen, eben auch die kleine Rebellion, die man nach außen trägt. Diesen Kerngedanken lassen wir mit der Final Collector’s Edition Wirklichkeit werden, schließlich verabschieden wir auch ein Stück Automobilgeschichte“, so Konstantin Grcic.

Der erklärte Wendepunkt, sprich der Beginn einer neuen Ära, findet sich in der Wahl des Farbkonzeptes sowie im gesamten Design wieder. Das Farbspiel ist auch eine Hommage an die erste Generation smart: Von der in Gelb glänzenden Schnauze bis hin zum Schriftzug #21 im Tag-Stil über das matt schwarze Heck. Das verwendete Gelb ist angelehnt an die Originalfarbe „hello yellow“ und schafft den für die Edition so wichtigen Bezug zum Ursprung. ‚Reduce to the max‘ versprach das Konzept der allerersten Fahrzeuge. Die Idee damals: Die Zusammenarbeit mit unterschiedlichen Künstlern. So ließ unter anderem der Schweizer Künstler Roman Signer das Auto durch eine Art Tunnel fahren, an dessen Ende ein Farbeimer über den smart geschüttet wurde. Mit dem Design der Final Collector’s Edition – dem ausgefranzten Wechsel von Gelb zu Schwarz – zitiert Grcics Entwurf auch einen Teil dieser Historie.

Ganz im Zeichen der Elektromobilität

Mit dem Launch der Final Collector’s Edition bleibt smart seiner Vorreiterrolle treu. Wie keine andere Marke liefert smart eine automobile Antwort auf die stetig wachsende Urbanisierung und bietet innovative Lösungen, um das Leben in der Stadt leichter und lebenswerter zu machen. Bereits zu Beginn erwog Visionär Nicolas Hayek den smart mit umweltverträglichem Elektroantrieb. 2007 war es schließlich so weit, in London wurden 100 vollelektrische smart ausgeliefert. Mit dem „electric drive“, dem ersten elektrischen Serienauto Europas, untermauerte das Unternehmen seine Innovationskraft und bewies Mut, neue Wege zu gehen.

„Weit mehr als ein Auto ist und bleibt smart die große Idee einer neuen urbanen Mobilität. Der entscheidende Schritt, das Angebot ab 2020 auf rein elektrisch umzustellen, ist deshalb nur konsequent. Die Final Collector’s Edition ist für uns gleichermaßen Abschied und Neubeginn und markiert einen bedeutsamen Meilenstein, nicht nur in der Historie smart, sondern vielmehr noch in Richtung Zukunft“, fasst Daniel Lescow, Leiter Marken- und Produktmanagement für smart, die Idee der letzten #21 zusammen.

Quelle: Daimler AG

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Quelle: https://www.smartpit.de/die-letzten-21…ectors-edition/

smartpit

Zitat von smartpit

Turbulente und ereignisreiche Tage liegen hinter uns, kaum ist der Verkauf an Geely bekannt versucht man nun den Konzern wieder auf Kurs zu bringen. Meist leider mit nicht sehr erfreulichen Nachrichten für uns als Fans der Marke.

Facelift als Erlkönig

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Die noch positivste Nachricht der letzten Tage sind wohl die Erlkönig Fotos von carcoops welche das Facelift (Mopf) zeigen. Dieses wird wie schon bekannt zur IAA im September kommen und soll etwas erwachsener aussehen – optisch sicher angelehnt an die Studie smart forease. Was man aber auch auf dem Bild sehen kann, ist dass die Änderungen grundsätzlich sehr Marginal sind: neue Front, neue Scheinwerfer, neue Rückleuchten. Die Ganzen anderen Dinge bleiben wohl unangetastet. Es bleiben sichtbare Renaultteile im Innenraum und eine Haptik die selbst der 450er von 1998 besser in den Schatten stellt. Doch eher ein Möpfle wie wir als Schwaben sagen würden und kein echter Mopf.

Die neue Chefin ist nicht mehr Chefin

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Nach nur einem guten halben Jahr an der Spitze der Marke smart kehrt Katrin Adt, die neue smart Chefin der Marke schon wieder den Rücken zu. Zum ersten Juli wird sie eine neue Position innerhalb des Mercedes-Benz Cars Retail Bereich übernehmen. Offiziell sagt man dazu nur:

Nach Übernahme des Produktbereichs smart im Herbst 2018 lag ihr Fokus auf der Gestaltung einer langfristigen Zukunft für die Marke, die durch die Gründung eines Joint Venture mit Geely in China sichergestellt ist.
Daimler AG

Naja was auch sonst, da die Leitung der Marke smart im Joint Venture mit Geely ja nun von den Chinesen übernommen wird musste man für den Karrierepfad einer Frau schnell einen passablen Ersatz finden – smart wird im Lebenslauf irgendwann garnicht mehr auftauchen.

Verkauf wird in den USA komplett eingestellt

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Bereits vor einiger Zeit haben wir darüber berichtet, dass smart in den USA und Kanada schon frühzeitig nur noch die Elektrovariante verkaufen will, den Verbrenner wollte man direkt einsparen und begründete es mit einer primären Nutzung in den Großstädten und einem eh schon verhältnismäßig hohen Absatz des damaligen electric drive. Mit dem Mopf welcher dann ab kommendem Jahr auf dem Markt sein wird, stellt smart den Verkauf in Nordamerika komplett ein, Grund dafür seien wie ntv von smart erfahren haben will der schrumpfende Markt für Kleinstwagen und hohe Anpassungskosten für das Facelift. Hohe Anpassungskosten bei so einem Mini-Facelift? Come on!

Der Elektroantrieb ist von zentraler Bedeutung für unsere langfristige Antriebs-Strategie in den USA
2017, Annette Winkler , damalige CEO von smart

Langfristige Antriebs-Strategien bei Daimler sind wohl mit einem Haltbarkeitsdatum von zwei Jahren versehen, denn nun heisst es EQC statt smart! Das erste Modell unter der Marke EQ soll den Anfang machen – wie passend mit einem fetten SUV – später sollen dann weitere Modelle Folgen.

Zum Fazit laden wir dann wieder bei der Headline dieses Artikels: Der Anfang vom Ende. Mich würde es nicht wundern wenn in den nächsten Wochen und Monaten noch weitere Hiobsbotschaften folgen werden was die Marke angeht und meine erste Euphorie welche sich mit dem Partner Geely gezeigt hat, bekommt nun täglich einen dicken Dämpfer aus Böblingen bzw. Untertürkheim.

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Quelle: https://www.smartpit.de/der-anfang-vom-ende/

smartpit

Zitat von smartpit

Vor kurzem war ich auf der Suche nach dem original cognacfarbenen Leder für meinen smart roadster. Wie es so ist bei einem Auto was nur rund 30 mal gebaut wurde, war das Leder schwer bis garnicht zu finden. Über den ein oder anderen Umweg welcher mal mehr und mal weniger gezeigt hat wie gut so eine smart-Community funktioniert bin ich bei Ed Smart Parts gelandet. Ein Onlineshop aus der nähe von Rotterdam welcher Augenscheinlich viele seltene Teile für sämtliche smart-Modelle auf Lager hat.

Zuerst dachte ich, dass kann ja eigentlich nur ein Fake sein, speziell viele Roadster Teile welche ich schon seit Wochen gesucht hatte, alle auf Lager. So bin ich mit Ed in Kontakt gekommen, ein netter Kerl welcher mir ein paar Tage später originales Leder für mein smart Roadster Sondermodell geschickt hat. Auch wenn die Teile nicht immer ganz günstig sind, die meisten sind in jedem Falle sonst kaum noch zu bekommen.

Anschließend habe ich Ed gefragt ob er Interesse an einem Interview für den Blog hat, denn so ein Shop darf nicht unbekannt bleiben.

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Hier gehts zum Shop: edsmartparts.com

Interview mit Ed smart parts

Ed, wie kamst du zu smart und warum hast du deinen Shop gegründet?

Die Passion für smart ist bei mir 2004 entstanden, mit der Kauf von eines gebrauchten smart roadster. An diesem Auto habe ich viel selbst geschraubt und die überiggebliebenen Teile habe ich immer in der roadster-Szene verkauft. Irgendeann war das Auto mir zu schön um es jeden Tag zu fahren und ich habe mir einen zweiten gelben smart roadster (LHD) in England gekauft. Für diesen habe ich weitere Teile benötigt und so habe ich angefangen Rechtslenker-Fahrzeuge aus England importieren und zu verkaufen – auch die Teile. Dieses Hobby habe ich mir dann zum Beruf gemacht.

Fährst du selbst smart? Wenn ja was für einen?

Ja, aktuell fahre ich einen silbern smart roadster BRABUS als coupé Variante mit 18 Zoll BRABUS Monoblock VI Felgen.

Ist der Shop dein einziger Job?

Nein, momentan arbeite ich noch 4 Tagen in der Woche bei einer Speditions Firma. Durch meine Erfahrung im Logistikbereich sind Themen wie internationaler Versand, Einfuhr- und Ausfuhr von Teilen und auch ganzen Autos kein Problem für mich.

Viele Teile werden immer seltener (teilweise von smart bzw. MB ja auch garnicht mehr produziert), wie erlebst du dieses Phänomen und die Nachfrage?

Es wird immer schwieriger an Teile für die alten Modellen zu kommen, weil der Fabrikant nur 10 Jahre nach Produktionstop (EOP) des Fahrzeugs die Teile produzieren muss. Oft lohnt es sich für smart nicht mehr die Teilen nach produzieren zu lassen und wir versuchen diese Arbeit dann zu übernehmen.

Bei dir findet man ja immer wieder seltene Teile – wie kommst du an diese Teile?

Durch unsere guten internationalen Kontakte bekommen wir fast jeden Tag sehr seltene und schöne Teile, manche Teile reisen bis zu 5000km zu uns. Auch lassen wir einige Verschleissteile nach produzieren, oft besser als das Original.

[Blockierte Grafik: https://www.smartpit.de/wp-content/uploads/2019/03/PicsArt_03-27-05.26.03-600x450.jpg]Ein Blick hinter die Kulissen bei Ed smart parts

Im Shop sind für die neueren Modelle – wie die Baureihe 453 – allgemein weniger Teile, wie stehst du zu den neueren Modellen? Sind das für dich noch „echte smarts“?

Auch wenn man über Geschmack immer diskutieren kann, jeder smart ist und bleibt für uns ein echter smart. Wir werden in Zukunft auch für die neuen Baureihen gebrauchte Teile anbieten, neben unserem Neuteile Sortiment.

In diesem Jahr noch stellt smart den Verkauf der Verbrenner-Modelle ein, die Meinungen dazu gehen sehr auseinander, wie denkst du darüber?

Ich denke elektrisch ist die Zukunft aber die Technik (aktuelle Reichweite) ist noch nicht weit genug entwickelt um die Masse zu erfreuen und den Verbrenner stehen zu lassen. Auch gibt es noch keine günstige Umbaupakete (Umbau auf elektrisch) für die alten Modelle wie den smart roadster.

[Blockierte Grafik: https://www.smartpit.de/wp-content/uploads/2019/03/PicsArt_03-27-06.44.18-450x600.jpg]Regale voll mit Teilen, Ein Schlaraffenland für smart-Fahrer

In der Community ist dein Shop etwas umstritten, zum einen hast du natürlich viele sehr seltene Teile die man sonst kaum noch findet, zum anderen bietest du diese teilweise sehr teuer an, das stöst dem ein oder anderen auf, möchtest du dich dazu äußern?

Wir machen vielen Menschen besonders glücklich mit der Lieferung von ganz seltenen Teilen, andererseits versuchen wir die Verschleissteile immer recht günstig anzubieten so, dass jeder sein geliebtes Auto weiterfahren kann.

Der bekannte „smart spirit“ zeichnet ja von Anbeginn die Community aus, was macht für dich die Marke smart aus?

smart steht für mich für mehr als nur ein Auto, es gibt viele Foren wo sich freundliche Menschen untereinander helfen. Ich gehe immer gerne zu den monatlichen smart-Treffen in Zeeland (erster Sonntag des Monats), wo man nette Leute trifft und es nicht nur um das Auto geht. Der Höhepunkt für uns ist natürlich das jährliche smart roadster-Treffen wo wir einer der Hauptsponsoren sind. Mit diesem event sind wir vor 2 Jahren in Zeeland (NL) gestartet und inzwischen ist es durch unsere deutschen Freunde internationalen Event gewachsen.

Vielen Dank Ed für das Interview!

Gewinnspiel

Aber das war es noch nicht ganz, es gibt noch etwas zu gewinnen! Und zwar einen Gutschein für den Shop von Ed im Wert von 50 Euro. Was man dafür tun muss? Ganz einfach, schreibt in die Kommentare warum genau du der oder die richtige bist und den Gutschein verdient hast, bzw. welches seltene Teil du dir kaufen würdest. Die beste oder originellste Antwort bekommt dann den Gutschein.

– Gekennzeichnet als Werbung da Gewinnspiel –

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Quelle: https://www.smartpit.de/interview-mit-…nspiel-werbung/

smartpit

Zitat von smartpit

Der nächste smart kommt 2022 und wird zusammen mit Geely entwickelt und gebaut. Die gute Nachricht ist, es gibt einen nächsten smart! Lange war nicht sicher ob es einen Nachfolger der Modellreihe 453 geben wird – nun ist es raus: Geely mit Sitz in China ist zukünftiger Partner für die neue Generation.

In der Historie von smart gab es schon einige Partnerschaften in denen man Synergien bei der Entwicklung genutzt hat. So wurde z.B. der smart forfour 454 mit Mitsubishi entwickelt und die aktuelle Generation 453 zusammen mit Renault. Was allerdings neu ist, der neue smart wird erstmals nicht mehr in Hambach produziert werden sondern in einem dafür neu gebauten Werk in China.

Daimler und Geely habane sich darauf geeinigt, dass die neue Generation von smart Fahrzeugen vom weltweiten Mercedes-Benz Design Netzwerk entworfen und von den globalen Engineering Centers von Geely entwickelt wird.

Ab 2022 sollen dann neue, vollelektrische smart Modelle auf den Markt kommen. Erstmals auch ein neues Modell im sogenannten B-Segment, was bedeutet man möchte sich nicht mehr nur auf Kleinstwagen konzentrieren, sondern auch einen Kleinwagen in der Polo-Klasse bauen.

Weitere Details bald hier im Blog.

Quelle: https://www.smartpit.de/neuer-smart-ko…geely-in-china/

smartpit

Zitat von smartpit

Neben dem smart forease+ stellt smart in Genf auch die neu überarbeitete „ready to“-App vor. Ein komplett neues Design und eine neue Nutzerführung soll die App einfacher machen und an den aktuellen Zeitgeist anpassen.

Ob Informationen rund um das Auto selbst, tanken, parken, navigieren, packen, teilen, wiederfinden und sogar Pakete abladen –„ ready to“ leistet das alles in einer mobilen Applikation. Das Nutzungserlebnis verbessert sich durch das modular aufgebaute Dashboard noch einmal deutlich. Situationsbedingt und dank künstlicher Intelligenz sogar vorausschauend, bevor der Nutzer selbst daran denkt.

Dabei geht es den Entwicklern aus dem smart lab nicht nur darum, ein zeitgeistiges Produkt zu schaffen, sondern echte Mehrwerte zu generieren. Dazu entwickeln sie die smart „ready to“-Services in großen Schritten weiter. Über acht starke Dienste, die das Leben in der Stadt leichter machen, finden sich gebündelt in einer mobilen Applikation. Erstmals zeigen die Dienste den Nutzern im neuen „my smart“-Kontrollzentrum neben den Statusabfragen im Stand auch Hinweise und Benachrichtigungen während der Fahrt, etwa bei einer aufkommenden Tankstelle und einem geringen Kraftstofffüllstand.

Für euch werde ich mir die Services in Verbindung mit der neuen App dann bald nochmal genauer anschauen.

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Folgend sind alle Services der „ready to“-App nocheinmal erklärt. Falls ihr weitere Fragen zur App oder den Services habt, schreibt gerne ein Kommentar oder schaut euch mal in der „ready to“-Community um.

my smart

Als zentrale Anlaufstelle bildet „my smart“ den Verteiler für alle fahrzeugrelevanten Daten rund um den eigenen smart, immer und überall. In Echtzeit kann der Kunde Fahrzeuginformationen wie den Kilometerstand, den Batteriestatus, den Tankfüllstand – oder bei den EQ-Modellen den Ladestand der Hochvolt-Batterie – und den Standort des Fahrzeugs abfragen.

Darüber hinaus ermöglicht „my smart“ einen Remote-Zugriff aus der Ferne. So ist zum Beispiel ein schlüsselloses Ent- und Verriegeln des Fahrzeugs möglich. In Kombination mit der separaten EQ Control App, welche direkt aus der „ready to“-Anwendung angesteuert werden kann, lassen sich die vollelektrischen smart Modelle auch vom Sofa aus vorkonditionieren: Heizung oder Klimatisierung können bequem per Smartphone gestartet werden.

Sharemate

Statistisch verbleibt jedes Auto in Deutschland über 95% der Zeit geparkt und ungenutzt. Mit der neuen „Sharemate“-Funktion ändert sich das für smart Fahrer, deren Fahrzeug über die „ready to share“-Option verfügt. Der Besitzer erhält die Möglichkeit, aktiv nach Mitnutzern, etwa in seiner Nachbarschaft, zu suchen. Auf der neu erstellten Kampagnen-Landing Page „unser-smart.de“ können individuelle Werbemittel erstellt werden: Treppenhausflyer oder Social Media Posts für Facebook, Twitter oder WhatsApp. Diese personalisierte Werbung für das eigene Fahrzeug beinhaltet einen QR Code und eine Kurz-URL, die von interessierten Personen aus der Nachbarschaft eingescannt werden kann. Dadurch gelangen die zukünftigen „Mates“ auf ein Bewerbungsformular, auf dem sie sich für den smart bewerben. Der Besitzer entscheidet individuell, ob er den Bewerber zu „ready to share“ einladen möchte.

Die App generiert dann in einem Schritt über das „ready to“ -Portal eine Einladung. Der Bewerber erhält diese und kann sich nun registrieren und danach Buchungsanfragen stellen. „Mit ‚sharemate‘ geben wir den Kunden ein modernes, einfach zu bedienendes Werkzeug an die Hand, um Standzeiten zu verringern und das eigene Fahrzeug sorgenfrei Dritten zu überlassen“, erklärt Katrin Adt, Leiterin smart. „So kann der Kunde nicht nur seine laufenden Fahrzeugkosten verringern, sondern auch Freunden ohne eigenes Auto urbane Mobilität ermöglichen. Es sind genau diese frischen und nachhaltigen Lösungen, die smart zu einer echten Pioniermarke machen.“ Nutzungsvoraussetzung dafür ist ein smart mit „ready to“ -Paket und aktiviertem „ready to share“-Service.

ready to share

smart „ready to share“ macht privates Carsharing seit 2016 so einfach, sicher und unkompliziert wie die Nutzung von car2go. Innerhalb weniger Sekunden können autorisierte Nutzer mit ihrem Smartphone den smart von Freunden öffnen. smart „ready to share“ ist Smartphone-basiert und nutzt die „Keyless Entry“-Funktion des Fahrzeugs. Drei Faktoren machen smart „ready to share” einzigartig: die Sicherheit einer vom Hersteller zur Verfügung gestellten Lösung, die vollständige Kontrolle des Fahrzeugbesitzers als alleiniger Administrator und Entscheider sowie die einfache und kostengünstige Handhabung.

Die Bezahlfunktion für „ready to share“ hilft smart Besitzern dabei, mit dem Teilen des Autos auch die Kosten zu splitten. Der smart Besitzer kann Freunde und Bekannte in zwei Nutzergruppen einladen: In der Gruppe „Freie Fahrt“ fährt der Nutzer kostenlos, in der Gruppe „Fahrtkosten teilen“ kann der Besitzer einen individuellen Preis pro Minute festlegen. Für einen reibungslosen Zahlungsverkehr werden die Zahlungsdaten sicher hinterlegt.

Die Bezahlfunktion ist zunächst in Deutschland, der Service „ ready to share“ in Deutschland, Frankreich, Spanien und Italien verfügbar.

ready to fuel

Wo ist eigentlich die nächste Tankstelle? Und was kostet Benzin dort? Gibt es noch ein günstigeres Angebot in der Nähe? Diese Fragen beantwortet der neue in „ready to“ integrierte Service „ ready to fuel“. Der Service ist derzeit in Deutschland verfügbar.

ready to pack

Seit zwei Jahren unterstützt die App „pactris“ smart Fahrer beim Beladen des Kofferraums: Hinter „pactris“ verbirgt sich ein ausgeklügelter Algorithmus, der dem Nutzer schon während des Einkaufs sagt, ob und wie später alles in den Kofferraum seines smart passt. Integriert in die App „ready to pack“ scannt der Nutzer– etwa in einem Möbelhaus – den Barcode auf den Artikeln, und die App zeigt an, wie die Pakete in seinen smart passen.

Alternativ kann er auch aus einer ständig wachsenden Datenbank wählen, in der typische Gegenstände hinterlegt sind. Damit erfährt man auch, ob beispielsweise die Wasserkiste oder der Umzugskarton noch in den fortwo oder forfour reinpassen. Die Augmented-Reality-Funktion ermöglicht es außerdem, einen Gegenstand direkt mit der Smartphone-Kamera zu scannen.

ready to drop

Macht den Kofferraum zur persönlichen Paketbox. Mit „ready to drop“ werden Online-Einkäufe ganz flexibel in den smart geliefert – egal wo das Fahrzeug steht. Der DHL-Zusteller kann per Delivery-App und TAN einmalig den Kofferraum öffnen und legt das Paket anschließend einfach direkt in den Kofferraum. Sicher, schnell und bequem.

Aktuell wird die Paketzustellung in den Kofferraum via smart „ ready to drop“ in Stuttgart, Köln, Bonn und Berlin angeboten. Weitere Städte werden folgen.

ready to park

Die bequeme Online-Suche für Parkplätze. Mit „ready to park“ reicht ein Blick auf Ihr Smartphone, um in einem von Ihnen gewählten Bereich die verfügbaren Parkmöglichkeiten in Echtzeit zu sehen und teilweise direkt zu reservieren – für sofort oder bis zu 30 Tage im Voraus.

ready to spot

Der Routenplaner smart „ready to spot“ zeigt nicht nur den Standort des abgestellten smart, sondern auch den besten Weg dorthin. Mit der integrierten App von moovel (wird „REACH NOW“) können zudem verschiedene Verkehrsmittel wie ÖPNV oder Carsharing verglichen und direkt gebucht werden. Bei Bedarf ermöglicht die App „ready to spot“ auch das kurze Aufleuchten der Frontscheinwerfer an der Parkposition und erleichtert dem Nutzer somit, sein Auto zu finden.

theft recovery

Schnelle Hilfe, wenn der smart weg ist. Mit „theft recovery“ wird der Nutzer via Smartphone informiert, sobald sein Fahrzeug einen von ihm bestimmten Bereich – den Geofence – verlässt. Im Falle eines Diebstahls erhält der Nutzer eine automatische Warnung sowie eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Aktivierung des Recovery-Modus. Die App führt durch den gesamten Prozess, bis hin zur Anzeige des Autodiebstahls bei der Polizei mit allen erforderlichen Daten.

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Quelle: https://www.smartpit.de/smart-ready-to-app-ueberarbeitet/

smartpit

Zitat von smartpit

Es ist mehr als ein Dach, es ist #rooflove. Es ist mehr als ein Plus, es ist Form und Funktion. Der smart forease+, der auf dem Genfer Automobilsalon 2019 (7. bis 17. März) präsentiert wird, bleibt so reduziert und dynamisch wie sein Vorgänger – und bietet ein Plus für alle Witterungsbedingungen urbaner Metropolen.

Der smart forease+ ist mehr als ein Showcar, er steht für die Marke smart: individuell, dynamisch, nachhaltig. Die unkomplizierten wie konsequenten Lösungen für Mobilität in der Stadt teilt sich der smart forease+ mit seinem kompromisslos offenen und auf das Essentielle reduzierten Vorgänger smart forease, der seine Weltpremiere auf dem Pariser Automobilsalon 2018 feierte.

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Der smart forease+ entwickelt dessen minimalistische Idee mit einem Plus an Form und Funktion logisch weiter. Sein flaches, weit nach hinten reichendes Stoffdach macht aus dem Showcar einen Kosmopolit mit klassischen Speedster-Attributen. Tief abgespannt, nur knapp über die beiden charakteristischen Kuppeln am Heck reichend, demonstriert das Dach, was die Designer unter #rooflove verstehen: einen komplett neuen Look.

Liebe zum Detail zeigt die besondere Konstruktion des Daches. Eine leichte und zugleich feste Kunststoff-Hartschale, bespannt mit textilem Verdeckstoff, vereint viele Vorteile in sich. Sie ist leicht, aber auch ganzjahrestauglich und widerstandsfähig. Das Dach ist abnehmbar ausgeführt und rastet am Heck in zwei sogenannte „ cut-outs“ ein, die mit ihrem „+ push“-Schriftzug ein feines Zitat an die Modellbezeichnung bilden.

„Als stylische wie durchdachte Idee zeigt der smart forease+ den Geist der Marke: individuell, reduziert und nachhaltig. Dabei ist das Showcar weiter ein eindrucksvolles Statement smart-typischer Coolness und Urbanität“, so Katrin Adt, Leiterin smart.

„Der smart forease+ projiziert seine technische und gestalterische Intelligenz in eine klare Emotion: #rooflove”, erklärt Gorden Wagener, Chief Design Officer Daimler AG. „Das unkonventionelle Konzept, das Selbstbewusstsein und die Dynamik: Der smart forease+ ist ein Statement für Urbanität.”

Der Verzicht auf jede Form von Seitenscheiben und das offene Heck sorgen in Kombination mit der gekürzten Windschutzscheibe für ein pures Fahrerlebnis.

Individuell, dynamisch, reduziert: die Formensprache des smart forease+

Mit vielen weiteren Merkmalen unterstreichen die Designer die hohe Emotionalität und das besondere Fahrgefühl des Showcars. Mit seinem langen „ducktail“ – dem an ein Entenbürzel erinnerndes Spoilerelement -, der ausdrucksstark modellierten Schulterlinie und der flachen Fensterpartie zeigt das Showcar schon im Stand seine Agilität. Die Sonnenblende über der kurzen Windschutzscheibe sorgt zusätzlich für eine optische Tieferlegung der Seitenlinie. Neben der gestalterischen Wirkung ist sie auch eine Hommage an frühere Showcars wie den smart forstars (2012) und den smart fourjoy (2013).

Ebenso verstecken sich die Frontleuchten, anders als bei den früheren Ideengebern, nicht mehr hinter Glas. Sie verfügen beim smart forease+ über drei aktive LED-Elemente, die ihm eine prägnante Lichtsignatur verleihen. Die mehrdimensionale Ausformung der Scheinwerferblende unterstützt die skulpturale Wirkung der Leuchten zusätzlich.

Einen weiteren optischen wie technischen Höhepunkt stellen die Heckleuchten des Showcars dar. In der vom Serienmodell bekannten rhombischen Grundgeometrie vervielfachen mehrere LED-Leuchtelemente die Kontur und sorgen so unter einer hochwertigen Glasabdeckung für eine besondere Tiefenwirkung. Je nach Blickwinkel und Position des Betrachters entsteht so eine ständig wechselnde Lichtgrafik.

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Eine besondere Breitenwirkung geht indes von den Felgen des smart forease+ aus. Die aerodynamisch gezeichneten Felgen sorgen für einen satten Stand auf der Straße. Die Räder unterstreichen mit ihrem klaren und elektrischen Look das deutliche Bekenntnis zur elektrischen Zukunft der Marke.

Selbstbewusst, nachhaltig, erwachsen: die Zukunft von smart

Das Design des smart forease+ ist weniger verspielt, dafür reduziert und aufgeräumt. Der technische Look, aus der in „soft coal“ matt-lackierten Karosserie – zur besonderen Betonung der klaren Flächen – und dem kontrastierenden Verdeck in „rough amber“, findet im Interieur seine Fortsetzung. Weniger Farben, dafür eine großflächigere Farbigkeit prägen das Gesamtkonzept des smart forease+.

Die Instrumententafel ist als solcher Akzent mit Nappaleder ebenfalls in der Farbe „rough amber“ bezogen. Weitere Kontraste und optische Statements setzen auch die gleichfarbigen Lautsprecherumrandungen zwischen den Vordersitzen sowie beleuchtete Gurtaustrittsöffnungen.

Für einen besonders edlen Auftritt des Showcars sorgt die weitere Materialauswahl im Innenraum. Die Sitze sind mit einer Kombination aus schwarzem Nappaleder, Mikrofaser und einem hochwertigen Stoff für die Sitzflächen bezogen. Lenkrad, Türbrüstungen und Bordkanten sind ebenfalls flächig mit Mikrofaser in Anthrazit bezogen, während die Türmittelfelder in hochwertigem Nappaleder ausgeführt sind.

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Als weiteres Charakteristikum dienen die hochglänzend schwarzen Highlights der Türgriffe und Infotainment-Displays. Auch der smart forease+ integriert als „connected car“ die smart „ready to“ -Services und gibt seinen Passagieren jederzeit direkten Überblick über die digitalen Apps.

Der smart forease+ basiert auf dem Serienmodell smart EQ fortwo cabrio. Die Marke smart wird bis 2020 vollständig auf den elektrischen Antrieb setzen. smart wird damit die erste Automobilmarke der Welt, die von Verbrennungsmotoren komplett auf elektrische Antriebe umsteigt. smart wird das Angebot von Verbrennungsmotoren sukzessive reduzieren und setzt vollständig auf den lokal emissionsfreien, batterieelektrischen Antrieb für smart fortwo, smart fortwo cabrio und smart forfour. Der smart forease+ unterstreicht diesen Schritt und zeigt, dass die Zukunft von smart alles andere als langweilig wird.

Quelle: Daimler AG

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Quelle: https://www.smartpit.de/der-smart-cros…-smart-forease/

smartpit

Zitat von smartpit

Zum diesjährigen Genfer Automobilsalon stellt smart ein Update der Studie smart forease vor, den smart forease+. Wir haben exklusiv vorab eine Designskizze der Studie bekommen welche die überarbeitete Studie mit einem Stoffdach zeigt.

Das Showcar soll außerdem eine neue Lackierung und einige Detailveränderungen bekommen – basiert aber komplett auf der vorherigen Studie forease. Das Stoffdach erinnert ein wenig an den Porsche Boxster Spyder und würde die Hommage an den smart crossblade tatsächlich ein wenig alltagstauglicher machen.

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Neben dem überarbeiteten Showcar zeigt smart noch die neuesten Weiterentwicklungen der „ready to“-Services, welche den smart quasi zum fahrenden Smartphone machen.

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Quelle: https://www.smartpit.de/erster-blick-a…-smart-forease/

smartpit

Zitat von smartpit

Alle Jahre wieder wagen wir einen Weitblick in das kommende Jahr und treffen Vermutungen was sich bei smart tun wir. Natürlich auch für das Jahr 2019.

2018 war ein eher ruhiges Jahr für smart, zumindest was in Form von Produkten zu sehen war. Die Vorstellung der Modellpflege kam nicht wie mal erwartet in 2018 sondern verschiebt sich vermutlich durch den Strategiewandel hin zu EQ-only auf 2019. Trotzdem gab es 2018 ein paar Nennenswerte Punkte: Die edition Nightsky, der 22kW Schnelllader, das Rebranding des electric drive zu EQ, die 20 Jahre Feier in Hambach, der Führungswechsel, das Konzept forease und die edition pureblack.

Modellpflege 2019: das Ende des Verbrenners

Das Jahr 2019 wird wohl sehr elektrisch bei smart, sämtliche Aktionen sind inzwischen auf den EQ ausgerichtet und mit der bevorstehenden Modellpflege wird es zukünftig nur mehr den EQ geben und kein Verbrenner mehr. Wie es die Vergangenheit gezeigt hat befinden sich Elemente der kommenden Generationen immer in den aktuellen Studien – wenn ich mir die Studie forease so anschaue, dann bekomme ich jedenfalls große Lust auf ein Facelift! Laut mbpassion.com wird die Modellpflege auf der IAA im September vorgestellt.

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smart times 2019

Aktuell gibt es weder ein Termin für eine zukünftige smart times, noch gibt es eine konkrete Absage. Erst glaubte man fest daran, dass es keine smart times mehr in Zukunft geben wird, bei der 20 Jahre Feier in Hambach jedoch sagte Annette Winkler dass das Punkte sind die man Kathrin Adt überlassen wird und Sie darf dies zukünftig entscheiden. Da bisher aber noch keine Planungen durchgesickert sind, kann man eher davon ausgehen dass es keine times geben wird.

Stattdessen empfehlen wir euch folgende Events:

27. April weser-ems-smarts Ansmarten (Link)

30. April Smartmelodie Dreiländertour (6 Tage) (Link)

22. Juni Bodensee smarttour (Link)

4. Juli Smartfamily meet 2019 in Norwegen (3 Tage) (Link)

7. September Smart Fahrt Erzgebirge (Link)

12. Oktober weser-ems-smarts Absmarten (Link)

30. November Smartmelodie Glühweintour (2 Tage) (Link)

Bei der ein oder anderen Tour werden wir auf jeden Fall auch mit dabei sein und wer uns findet bekommt natürlich einen smartpit.de Sticker.

Neben den öffentlichen Touren und Events gibt es auch noch weitere Touren, so fällt mein Highlight neben der Bodensee Tour dieses Jahr wieder auf die sogenannte smart challenge eine kleine Gruppe sportlicher smart-Fahrer die sich ein paar Tage lang in den Bergen verirrt.

Was wird aus smart BRABUS?

Diese Frage steht aktuell noch total offen! Die BRABUS (Verbrenner)-Modelle sind bereits nicht mehr auf der smart Website zu finden und ein BRABUS EQ-Modell fehlt bisher. Lediglich die Linie BRABUS Style ist aktuell verfügbar.

Nun bleibt vermutlich die Hoffnung, dass es spätestens zur kommenden Modellpflege wieder eine BRABUS Variante geben wird, bereits 2017 auf der IAA zeigte BRABUS ein Konzept eines elektrischen smart mit BRABUS Genen, das BRABUS ULTIMATE E CONCEPT mit 204 PS / 150 kW, 350 Nm Drehmoment eine klare Ansage!

Noch weiter in die Vergangenheit geschaut, gab es bereits ein Serienmodell des smart fortwo electric drive BRABUS in der vorherigen Baureihe 451.

Daher geben wir die Hoffnung noch nicht auf und würden uns sehr über einen neuen BRABUS EQ freuen.

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Quelle: https://www.smartpit.de/was-erwartet-uns-2019-bei-smart/

smartpit

Zitat von smartpit

Heute gab Renault die Modellpflege des Twingo vor. Inzwischen ist ja hinreichend bekannt, dass der Twingo der Bruder unseres smart der Baureihe 453 ist. So teilen sie sich zum Beispiel einige Gleichteile. Nun liegt die Vermutung nahe, dass einige neue Teile des Twingo Facelifts auch bald im fortwo und forfour zu finden sein werden.

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Neben den äußerlichen Änderungen wie einem geänderten Tagfahrlicht oder neuen Stoßstangen hat der Twingo einige Detailoptimierungen im Innenraum erhalten u.a. zwei USB-Steckplätze in der Mittelkonsole und die Tasten für die Assistenzsysteme sind ebenfalls in die Mittelkonsole gewandert.
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Interessantester Teil dürfte allerdings ein neues Online-Multimediasystem sein. Der Wechsel zwischen den Anwendungen soll einfacher und schneller sein und zukünftig ist neben Andriod Auto auch die Nutzung von Apple CarPlay möglich. Navigations-Updates und Software-Aktualisierungen sollen „over the air” beziehbar sein und mittels Smartphone-App kann man zukünftig vgl. zu „Mercedes me“ von außen auf bestimmte Funktionen zuzugreifen und das Fahrzeug zu lokalisieren.

Während mein Post zur 2019 bei smart noch aussteht haben die Kollegen bei mbpassion bereits über ein Gerücht berichtet, dass die Modellpflege bereits zur IAA 2019 vorgestellt werden könnte. Ob und in welchem zeitlichen Kontext die Modellpflege von Renault zu der Modellpflege der smart stehen ist aktuell leider nicht bekannt.

Quelle: https://www.smartpit.de/renault-stellt…ers-twingo-vor/

smartpit

Zitat von smartpit

Systeme wie Android Auto oder Apple CarPlay gehören heute eigentlich in jedes Neufahrzeug, speziell bei einem smart der ja bekanntlich ein Smartphone auf Rädern sein soll und eine junge Zielgruppe anspricht, gehört die Vernetzung mit dem Smartphone zum must-have! In der Vergangenheit gab es darauf nicht so viele Antworten bei smart, doch es gibt Neuigkeiten.

Android Auto

Bereits vor einiger Zeit hatten wir über die Einführung von Android Auto im Modelljahr 2017 berichtet, dies hat sich bewahrheitet und auf der IAA letztes Jahr wurde Android Auto auf dem smart Media System (also dem TomTom Navigationssystem) vorgestellt.

Nun gibt es aber sicher einige die sich Fragen, kann man das Ganze auch nachrüsten? Erstmal ein klares Nein! Fragt man beim Händler nach bekommt man die Aussage ein Update sei nicht möglich – ob nun im Detail andere Hardware verbaut ist oder nicht, konnte nicht beantwortet werden.

Aber! Es gibt immer eine Ausnahme!

Wer einen fortwo oder forfour mit dem smart Media System besitzt und die Option Mirror-Link hat UND eine ganz bestimmte Version installiert hat (diese kann man ggf. auch beim Händler updaten lassen) kann über einen Trick auch Android Auto aktivieren. Nötig dazu ist ein OBD-Stecker und etwas technisches Verständnis. Die Details werden hier im Video erklärt:

Bitte seid bei solchen Dingen trotzdem sehr vorsichtig! Man greift in die Programmierung des Fahrzeugs ein und man sollte hier nicht leichtfertig an die Sache rangehen. Ebenso keine Garantie von uns ob das Ganze auch klappt oder dass nichts dabei schief geht.

Apple CarPlay

Wer sich Apple CarPlay im smart erhofft schaut aktuell in die Röhre! Zum einen weil es von smart nicht angeboten wird und zum anderen weil für CarPlay definitiv andere Hardware notwendig ist. Wir haben aber eine offizielle Bestätigung von smart bekommen, man arbeitet an einer baldigen Lösung, könne aber noch nicht genau sagen ab wann es verfügbar sein wird. Wir vermuten mal, dass es zusammen mit dem in 2019 bevorstehenden Facelift kommt, welches dann aber nur noch das EQ-Modell umfasst.

Bild: smart

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Quelle: https://www.smartpit.de/smart-media-sy…-apple-carplay/

smartpit

Zitat von smartpit

Mit dem Sondermodell „edition pureblack“ präsentiert smart in Paris eine besonders edle Variante des Zweisitzers. Mit einer in matt-schwarz und schwarz-glänzenden Außenlackierung mit roten Highlights merkt man dass „pureblack“ nichts mit dem Modell einst aus dem 450 gemeinsam hat. Reichliche Serienausstattung und ein spezielles Lederpaket runden die Sache ab.

Das Sondermodell wird wohl eines der letzten sein, welches noch mit Bezinmotor erhältlich sein sind, denn im Jahr 2019 werden die Benzinmotoren aus der Modellpalette fallen und damit nur noch der EQ erhältlich sein. Die „edition pureblack“ wird im Laufe der nächsten Monate bestellbar sein, zusammen mit BRABUS aufgebaut und 2019 ausgeliefert.

Um das Schwarz besonders gut zur Geltung zu bringen, haben die Designer außen und innen rote Akzente eingesetzt. Diese Highlights betonen die mattschwarze Lackierung der Bodypanels, der tridion Sicherheitszelle und der meisten Anbauteile in velvet black (matt), dessen samtene Oberfläche mit einigen schwarz hochglanz lackierten Partien kontrastiert.
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Das smartlogo in der Kühlerverkleidung ist bicolor schwarz (glänzend und matt) lackiert, hochglänzend schwarz sind das Seitenschwellerschwert des ansonsten velvet black (matt) lackierten Seitenschwellers, der Heckdiffusoreinsatz (mit roten Akzenten) und der Dachkantenspoiler. Rote Akzente finden sich außen auch an der handveredelten Kühlerverkleidung, am Frontspoiler und an den schwarzen Leichtmetallfelgen im 16“-Format.

Der Innenraum trägt auf den Sitzen schwarzes Leder in Manufakturqualität, dessen rote Perforation und Ziernähte sich auch auf dem Leder Multifunktions-Sportlenkrad wiederfinden, zusätzlich zu einer roten 12-Uhr-Markierung. Auch der Griff des dunkel eloxierten Handbremshebels ist mit schwarzem Leder bezogen. Lederoptik weist die schwarze Instrumententafel auf. Der Schaltknauf ist dunkel eloxiert und trägt ein “edition pureblack“ Logo, das auch die schwarzen Velours-Fußmatten ziert.
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Die Serienausstattung der „edition pureblack“ umfasst das Komfort-Paket (Höhenverstellung des Fahrersitzes, elektrisch verstellbare Außenspiegel und höhenverstellbare Lenksäule), das Ablagen-Paket (abschließbares Handschuhfach und Ablagenetz an der Mittelkonsole im Beifahrerfußraum) sowie das LED & Sensor-Paket. Dieses umfasst H4‑Halogenscheinwerfer mit Welcome-Funktion und integriertem Tagfahrlicht in LED-Lichtleiter-Technik sowie Schlussleuchten in LED‑Technik. Weitere Serienausstattungen sind die Sitzheizung, das Cool & Media-Paket mit großem Multitouch-Display und Klimatisierungsautomatik sowie das Panoramadach mit integriertem Sonnenschutzrollo und die Laderaumabdeckung. Die Benziner verfügen serienmäßig über das twinamic Doppelkupplungs-Schaltgetriebe.

Quelle: smart

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Quelle: https://www.smartpit.de/smart-fortwo-s…tion-pureblack/

smartpit

Zitat von smartpit

smart feiert seinen 20. Geburtstag auf dem Pariser Autosalon mit einem Showcar, der smart forease ist ein quasi ein aktueller smart crossblade. Basierend auf der Baureihe 453 und dem EQ-Antrieb wird einigen crossblade Fahrern warm ums Herz, ein crossblade EQ war schon lange das was man sich wünschte. Die Offenheit und der minimalistische Stil des smart forease sind eine Hommage an die wegweisenden smart Studien „crossblade“ (2001) und „forspeed“ (2011).
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Einen eleganten Touch geben die in der Tür nahtlos versenkten Türgriffe. Lackiert ist der smart forease in einem effektreichen metallic-weiß. Einen feinen Kontrast dazu bieten die matt-silberne Tridion-Zelle und die Akzente in leuchtendem „stream green“ innen wie außen. Manche davon fallen gleich ins Auge, wie die kontrastreichen grünen Ziernähte an den weißen Polstern, die grüne Einfassung des Media Interface sowie Kontrastflächen in „stream green“ an den Seiten der Sitze. Andere tauchen aus bestimmten Blickwinkeln auf den zweiten Blick auf, wie die grüne Wabenoptik im Inneren der Lüftungsdüsen sowie weitere Details an den Scheinwerfern und auf den Felgen.

Durch das offene Fahrzeugkonzept werden Exterieur und Interieur miteinander verknüpft, da stets das gesamte Farbspiel wahrgenommen wird. Somit trägt das Interieur zur Außenwirkung des Fahrzeugs bei. Auch technische Details des Innenraumes sind darauf ausgerichtet. Eine Besonderheit sind die beiden runden Displays anstelle der mittleren Luftdüsen in der Instrumententafel – für genügend Frischluft ist ja ohnehin gesorgt. Die Displays können zum Beispiel die Inhalte der “ready to“ App anzeigen, mit der man seinen smart mit Freunden teilen oder seine Funktionen überwachen kann. Die Lautsprecher der Audioanlage bieten perfekten Sound zum Musikhören oder Telefonieren und sind sichtbar in der Rückwand des Cockpits integriert und betonen den coolen spielerischen Charakter des Wagens.

Der smart forease basiert auf dem Serienmodell smart EQ fortwo cabrio und ist damit fahrbar. Es ist eine Hommage an die beiden früheren Studien crossblade (2001) und forspeed (2011).

Es gibt zugleich einen Ausblick auf die elektrische Zukunft der Marke smart. Als erste Automobilmarke strebt sie den konsequenten Umstieg vom Verbrenner auf den Elektroantrieb an: Seit 2017 ist smart in den USA, Kanada und Norwegen ausschließlich elektrisch unterwegs und wird auch in Europa bis 2020 vollständig auf batterieelektrischen Antrieb setzen. Der Rest der Welt soll kurz darauf folgen. Der smart forease unterstreicht: Die Stromer für die Stadt werden alles andere als langweilig.

Quelle: Daimler AG

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Quelle: https://www.smartpit.de/showcar-smart-…autosalon-2018/